Under Ground Club

全94件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

春ですね・・・

投稿者：松菌所長投稿日：2004年 4月20日(火)00時14分4秒

ワシ様、御無沙汰しております。さて小生、２週間前にＮ兄ちゃんと佐世保鉄道廃線跡に行って来たんです... 最大の目玉である実盛谷トンネルの不気味な事ブキミな事！！あの日は結構暑かったのに、坑門付近は冷気がサァ～っと... かくしてサバイバル＆肝試しに行ったようなもの... 御丁寧にも両方の坑門まで行きましたよ。トンネルをバックに小生を撮った写真をＮ兄ちゃんは見せてくれません... 今度は常識を破って、夏の夜に行ってみたいと思いました... でも誰も付き合ってくれそうにありません... 春になって暖かくなるとトンネルが恋しくなるんです... 小生って異常でしょうか...？

Re;はじめまして

投稿者：ワシ投稿日：2004年 4月18日(日)02時14分33秒

たむたむ様、どうもカキコ有難うございます。このところ、購入してはいるのですがインプレに挙げるヒマが無いという、マズイ状態に陥っておりまして、情けない限りです。購入者としての辛口な批評をしているつもりなので、ご感想いただくとホッとします。プラレールの視点はなるほど!という感じですね。なんだかんだ言っても、ワシも3両セットはナンバーが既存商品と異なっていたりするので、ついつい買わされるタチでして･･･それより、あの伝説の、100系狭窓セットをお持ちなんですね～!それは貴重だっ!! フル編成にしたりの補充はどうにもなりませんが、二階建て車のNSマークなど、中古市場での骨董品的価値もよく判る逸品ですよね。更新が遅れておりますが、今後とも、当サイトをごひいきにお願いいたしますm(__)m

はじめまして

投稿者：たむたむ投稿日：2004年 4月15日(木)21時03分50秒

はじめましてたむたむと申します。学生の頃はNゲージにハマっておりましたが、このところ離れておりました。先日、武蔵野線でEF210率いるコンテナ編成を目にして以来、昔の血が久々にムラムラと(笑)。 ModelImpressionおもしろいですね。雑誌でもここまで突っ込んだ記事は見られないのでドキドキしながら拝見しています。ところで、ModelImpressionのTOMIX　E231系総武線仕様(3両基本セット)の話ですが、なぜ「3両紙パックの"お子ちゃま向けスターター仕様"」なのか思い当たる節があります。 TOMYでプラレールという商品があるのはご存じでしょうか。あれって単品(1両)か3両セットなんですよね。昔はおもちゃとして機関車+貨車+緩急車というのがちょうど良い組み合わせで、今も先頭車2両+中間車として受け継がれているのではないかと思います。で、単純にTOMIXもそれでいいじゃんとなったのでは? お値段的にも1万円以内におさまるという点もあると思います。でも、たしかに1ユニット入ってないと電車としてはまずいですよね。 TOMIXの新幹線100系9000代を所有しているのですが7両セットで3M4Tの状態なのです。買い増ししようにも7両セットしか発売されず、とっくに絶版。 100系量産型だと窓のサイズがちがうのでだめだし。これからも楽しみにしています。今後ともよろしくお願いいたします。

やっと拝見しました。

投稿者：You-enてっど投稿日：2004年 3月27日(土)14時01分30秒

ご無沙汰しております。なんやかんやバタバタしてて本屋にもまともにいけない状態です。先日、日帰りの東京出張があり帰りの新幹線まで時間のあいだに東京駅構内の書店でやっと見ることができました。いや～すばらしい内容ですね。＜「九州　鉄道の記憶　Ⅱ」すぐにでも購入したかったのですが、荷物が一杯だったのでなくなくあきらめました。 GWに帰省する予定なので博多駅至近の模型店で購入しようかと思っています。ところで、ワシさんのGWのご予定は？小生、帰省できたら、相変わらず熊本周辺を徘徊する予定です。

http://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/

お久しぶりです

投稿者：DE10ｰ71 投稿日：2004年 2月29日(日)08時44分52秒

昨日は､久しぶりに休みが取れたので､平筑にセメント･タキを撮影に行ってきました｡ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙはやぶさを撮りに行ったのでしょうか､鉄な方は殆んど見掛けませんでした｡DD51牽引の貨物も､もうすぐ廃止されます｡寂しい限りです｡　　その後､家へ帰り､ｷﾊ47で香椎駅へ｡ここでﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ「はやぶさ」を撮影しましたが､20～30人くらいは居ましたかね～はやぶさでこんなにと思ったら､待避中のはやぶさの横を綺麗なEF81ｰ303の貨物が通過して行きました｡この並びを狙っていた人も居たんだな～と思いました｡結局､その並びは入線してきた813に邪魔され撮れませんでした｡

Re;ご無沙汰致しております。

投稿者：ワシ投稿日：2004年 2月 6日(金)00時43分12秒

手嶋くんへ･･･ご無沙汰しております。ワシも東京駅の本屋でその本、買い求める事ができました。宇都宮さんからは「出たよ～!」とは連絡戴いていたのですが、直後、その本屋でも平積みになっていたので驚きました。基本的に、皆さんで写真を発表するというのが、本来の趣旨であったように思いますので、そういう意味ではワシのような延々と駄文を綴るページは特殊かも知れません。ただワシ的には、西鉄電車の古い写真は発表され尽くしているので、むしろすっかり忘れ去られている500型や旧600型などのエピソードを、いろんな人たち(ファン以外の方にも)知ってもらいたく、敢えて長文で出させて戴きました。宇都宮さんや編集の方のご理解で、駄文に関わらず、有名な奈良崎先生の500型の写真など素晴らしい画像でページを飾って戴き、光栄の限りです。まさにあそこに記した事が、現在の西鉄電車や炭鉱電車への思いの全てです。路面 600型の保存など地道な活動をしている手嶋くんには、頭が下がります。是非、ワシも今回に限らず、趣味で接した車両たちの素晴らしさを伝える活動を、どのような形でか、やっていきたいと思います。なかなか更新ままならない、ワシのwebの昨今ですが、是非、ちょくちょく寄ってカキコして下さい!編集済

ご無沙汰致しております。

投稿者：手嶋康人投稿日：2004年 2月 4日(水)22時53分45秒

　こんにちはワシさん。手嶋です。某新聞社の某鉄道本２見せて頂きました。私的には三井三池のネタが新鮮でした。西鉄電車についてもgoodでした。掘ればまだまだ沢山写真もネタも出てくると思います。本当に私鉄の車両が殆ど残ってないのが残念ですね。またちょくちょく寄ってみます。

http://www.geocities.jp/tessyii621/kitakyuusyuusenhozonnkai.hp.html

ダイヤ情報の西鉄特集

投稿者：ワシ投稿日：2004年 1月26日(月)00時13分45秒

恐らく、鉄道ダイヤ情報では初めてと思いますが、今月は西鉄特集でしたね。西鉄の電車局自身による記事は、会社側からの見解として、見られそうでなかなか見られない面白い記事でしたけど、あとは地元ファンによる記事はなかったように見えますね。でもねぇ･･･今でも「私が初めて福岡へ行き、西鉄電車に接したのは○○年×月の事でした」とかいう、地元でない人の写真や記事を見るたびに、九州というのは鉄道ファンがよほど居ないと思われているのかな?･･･と思ってしまいます。たぶん、首都圏、それも編集部に比較的近い人から「西鉄の写真持ってたよね?」とか、適当に写真借りて、コメント書かせて･･･みたいな記事なんじゃないでしょうか? 確かに、昭和30年代の大牟田線を扱った記事自体少ないから、今回も貴重ではあるんですけどね。

いろいろ

投稿者：ワシ投稿日：2004年 1月12日(月)14時19分47秒

皆様、今年も宜しくお願い致します。新年早々、いろいろカキコ有難うございます。ちょっと気になるのですが、最近の路線車ってUD車しか作ってないんですかぁ! つまり、ワシの好みの日野車や、ちょっとエンジン部分無駄だぞ?というふそう車、ちょっとお尻下がり気味のいすゞ車は、新車ではもう見れない? それはさておき、インフレナンバーですか･･･そうそう、マツダのパークウエイが、9000番台でしたね。ワシ的には、よく大善寺とか柳川の駅前にて見ましたけど。

Re:インフレナンバー登場

投稿者：正義(まさよし) 投稿日：2004年 1月12日(月)00時14分12秒

大変遅くなりましたが、管理人さま皆さま、今年もよろしくお願い致します。先月、愛宕浜営業所に9001～9003のバスが納車されたそうです。甘木営業所にはUVカットガラスのバスがありますね。 0***9***って特殊車と思っていたのですが･･･。例えばベンツや久留米に郵便のトラックがあって、それが西鉄のトラックで今の西鉄マークと4桁の番号があった写真を見たことがあります。

以上は、新着順41番目から50番目までの記事です。

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