teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助 youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


ブログはじめました

 投稿者:ワシメール  投稿日:2008年 8月22日(金)09時27分37秒
  ワシでございます。
いつもWeb-Rail MODELSをご覧の皆さま、有難うございます。

さて、あるのか無いのか判らなかったワシのブログですが、結局
Livedoorブログにまとめて再スタートです。

書評、新製品情報、テツ系のメディア情報、インプレのダイジェ
スト(あまり意味なし?)等々が内容です。

トップページに入口あります。ヨロシクどうぞ。
 
 

Re;安心しました。

 投稿者:ワシメール  投稿日:2008年 7月14日(月)23時26分42秒
  としちゃん様
カキコ有難うございます。これほど更新をサボっていたサイトを
チェックいただき、ホントに感謝いたします(^^;

仕事などいろんな事情から、それなりに模型は買ったり作ったりしているものの、
サイトの更新を恐ろしくサボってしまいました。
使っているWeb制作ソフトの立ち上がりが重いのも理由のひとつで、インプレの
ブログ化も検討している次第でございます。

何卒、今後ともおつきあい下さい。m(__)m
 

安心しました。

 投稿者:としちゃん  投稿日:2008年 7月14日(月)21時45分50秒
  お久しぶりです!
Model Impressionの更新があり嬉しくて書き込みしました。
また、体調を崩されたのかと心配してましたが・・・

YAMA模型201系キットを組まれていたとは安心しました(笑)

Ps.1年ぶりの書き込みですが、頻繁に観覧させていただいてます。
 

こんにちは

 投稿者:J1  投稿日:2007年 9月 4日(火)10時06分18秒
  辛口評価いつも拝見しておりました。
なのでサイト復活とても嬉しいですっ!
これからも楽しみに見させていただきますっ!

http://tokaido-satsuei-dj.cocolog-nifty.com/blog/

 

Re;はじめまして

 投稿者:ワシ  投稿日:2007年 7月 8日(日)23時40分20秒
  としちゃん様
カキコ有難うございます。以前から見ていただいていたとの事で
大変嬉しいです(^_^; 同時に、ご心配有難うございますm(__)m

昨年10月末に突然入院しまして、心臓の弁を取り替えるなどの手
術を受けました。命が助かってホントに良かったと思っています。
肝心のインプレがなかなか進みませんが、少しずつ新しいコンテ
ンツを増やしますので、どうか当サイトにお付き合い下さい。

今後とも宜しくお願いいたします。
 

はじめまして

 投稿者:としちゃん  投稿日:2007年 6月30日(土)21時05分43秒
  去年まで貴方のHPを楽しく拝見させて頂いていた者です。
突然のHP消失はびっくりしていました。
何かしらあったのではと思っていましたが、入院されていたとは・・・
今日何気に、お気に入りに残しておいたリンクを開いたら
復活していらっしたので感激いたしました。
Model Impressionの辛口評価楽しいです(*^-^*)

病み上りかと思いますので、お体を無理しないでHPを
続けてください。
 

管理人よりお知らせ

 投稿者:ワシ  投稿日:2007年 6月10日(日)23時50分36秒
  昨年10月末より管理人が入院したため、約半年に亘り管理が出来ませんでした。その間にサーバー契約も終了したため、一時ホームページ自体も消失しましたが、管理人が無事退院したため、この6月からWebも復活しております。ご心配をおかけしました。  

2000系のモデルが・・・

 投稿者:You-enてっど  投稿日:2006年 7月 8日(土)20時14分29秒
編集済
  話題は変わりますが、6月20日頃発売の鉄道関係雑誌の模型の広告に西鉄2000系のNゲージモデルが予告されていました。
Nゲージは基本的に購入しないことにしている小生ですが、この意思がぐらついています。
登場時の2扉と最近の3扉の2バージョンが予定されているようです。
模型を実際に見られるのを今から楽しみにしていますが、広告のコピーが「中央が運転席」なんですよね。
確かにそうなですが、今から33年前の1973年のGW明に颯爽とデビューし大好評をもって迎えられたことを知ってる身としては、もっと違ったコピーを思いつかなかったかなと少々残念です。
「筑紫平野を駆け抜けた前特急車」とか(たいしたこと無いか・・・(^_^;))
ちなみに小生は1973年のGWに博多ドンタクを見物しに行きましたが、当然2000系特急車に乗れるものと思っていたところ大牟田駅で待っていた特急は600系の6連、さらに追い討ちをかけるように目に入ってきたのは「新型冷房特急車5月6日より運転開始!」のポスター。
帰路に乗れる可能性も無いことがわかりガッカリしたのはいうまでもありません。
柳川の車庫に4編成そろって、それも本線を通る列車の窓からよく見える位置に並べられているのを車中から見ることができたのがせめてもの救いでした。
今のように福岡~熊本間の移動に10ヘッドで走る高速バスを気軽に利用する時代ではなく、大牟田まで国鉄の普通列車(421系の非冷房電車)でそこから「急行電車」に乗換えて「西鉄福岡」にいくのがまだまだ主流の時代でした。
 

西鉄宮地岳線部分廃止について

 投稿者:ワシ  投稿日:2006年 4月30日(日)22時17分40秒
  You-enてっどさま。

遅くなりました。ワシもこの件には驚いて声も出ませんでした。
いくら利用が少ないと言っても、人は住んでるエリアだと思うんですけどね。

「協議会を作って対策を採った」とは書いていますが、要は香椎や貝塚までの
所要時分を短縮しない限り、抜本的な対策とは呼べないでしょう。

こういうレベルの線区が廃止されるとなると、今後は島鉄の南島原以南を初め、
西鉄甘木線すら心配になってきます。
 

管理人よりお知らせ

 投稿者:ワシ  投稿日:2006年 4月30日(日)21時40分26秒
  当掲示板は、Web-Rail.comの趣旨を理解された、良識ある方のためにあります。
自らのサイト、ビジネス等のPRに使うことはご遠慮願います。
サイトやビジネス等のPRをカキコされた場合は、管理人が削除します。
 

レンタル掲示板
/10